Дисплейдің үстіңгі жағында ұшу сызығына қосымша керек-жарақ орнының индикаторлары бар. Фирманың тағы бір ұшқышы Тристан Город оны ауыстыру кезінде Т-38 эскорт ұшағын басқарды. Ұшу барысында инженерлер тобы аэробустың ұшу қасиеттеріне бастапқы бағалау жүргізді, оның ішінде оның ұшудағы жылдамдығын және шабуылдың жоғары бұрышында қону кезінде тұрақтылығын тексеру. NASA және Lockheed Martin сонымен қатар гиперсоникалық жолаушылар ұшағын Аршаға қайтарумен айналысуда. Жақында толық тәртіпті және сынаққа дайын гипердыбыстық зерттеу ұшағы X-59 Quest демонстраторының салтанатты тұсаукесері өтті.

• XB-one демонстраторының фюзеляжының апотемасы шамамен 21,6 метрді, қанатының полярлық бұрышы 5,2 метрді, ал ұшып көтерілу салмағы шамамен 6 тоннаны құрайды.
• Батыстағы контроллердің түзету нұсқауларынсыз, кеңейтілген шындықты көру компаниясын пайдаланып XB-one ұшқышын қондырыңыз.
• 2024 жылдың 22 наурызында барлық ұшу алдындағы сынақтарды аяқтағаннан кейін және FAA рұқсатын алғаннан кейін XB-one дебюттік ұшуы өтті.
• Аяқ киім әлі тозған жоқ, парадтық презентация болды, ерекшеліксіз, сынаққа дайын эксперименттік гиперсоникалық аэробус демонстраторы X-59 Questst құрастырылды.
• NASA және Lockheed Martin сонымен қатар дыбыстан жылдам жүретін жолаушылар лайнерлерін Аршаға қайтарумен айналысуда.
• Негізгі ұшу кезінде XB-one 2170 метрлік бүкіл таулы биіктікті бағындырды.

Бұл https://saturndh.com/kk/ дыбыстан жоғары «тыныш» ұшудың жаңа техникасын әзірлеу үшін қажет. XB-one демонстраторының фюзеляжының ұзындығы шамамен xXI,6 метрді құрайды, қаптаманың амплитудасы – 1,2 метр, ал ұшып шығу тереңдігі – шамамен 6 тонна. Әуе кемесі 3 General Electric J85-он бес турбореактивті қозғалтқыштармен жабдықталған, олар «Baby Boom» жылдамдығын 2,2 Бидайға дейін таратуы керек. 2023 жылдан бастап дайын ұшақ алғашқы ұшуға дайындалып, АҚШ астероидындағы Мохаве шөліндегі аэроғарыштық қондырғыда көң сынақтарынан өтті, оның ішінде қозғалтқышты бөлшектеу, такси, сонымен қатар жоғары жылдамдықтағы мотоцикл. 2024 жылдың 22 наурызында барлық ұшу алдындағы тексерулер тоқтатылғаннан кейін және FAA арқылы рұқсат алғаннан кейін XB-one дебюттік ұшуы өтті.

Дыбыстан жоғары суперлайнер XB демонстраторы алғаш рет кейбір тауларды жылжытты

Boom Supersonic компаниясы Overture үлкен гиперсоникалық жолаушылар ұшағын сынақ ретінде жасаған XB-1 гипердыбыстық ұшағы 2024 жылдың 22 наурызында Калифорниядағы Мохаве шөлінде алғашқы ұшуын жасады. Бірнеше жыл бұрын ол 2170 метр биіктікке көтеріліп, он екінші авангардқа шықты, ал ұшақтың жылдамдығы бір өлшемде 440 шақырымнан аспады. Инженерлер кешені авиациялық қасиеттердің бастапқы белгісін алдады.

• AutoIris ұшқыштың алдыңғы жағында орнатылған дисплейде жұмыс істейтін ұшақтағы бейне камералардан жоғары ажыратымдылықтағы кескінді енгізеді.
• Ұшу уақытында инженерлер кешені әуе кемесінің авиациялық қасиеттерінің, оның ішінде күшіне қоса ұшу кезіндегі жылдамдығының тәжірибесін және шабуылдың жоғары бұрышында қону уақытының алдын-алуын алдады.
• Үлкен дыбыстан жоғары жолаушылар ұшағы Overture түріндегі технологияларды сынау үшін Boom Supersonic жасаған XB-one гиперсоникалық ұшағы Калифорниядағы Мохаве шөлінде дебюттік жылдары 2024 жылдың 22 наурызында тауларды жылжытты.
• 2023 жылдан бастап дайын әуе лайнері бастапқы ұшуға дайындық ретінде штаттағы Мохаве шөліндегі Аэроғарыш орталығында қозғалтқышты бөлшектеу, такси және жоғары жылдамдықтағы мотоцикл жарысын қоса алғанда, жерүсті сынақтарынан өтті.
• Әуе лайнері үш General Electric J85-он бес турбореактивті қозғалтқыштармен жабдықталған, олар «Baby Boom» жылдамдығын 2,2 Mach-қа дейін атуға қабілетті.

Ұшақ Мохаве әуе-ғарыш порты аэродромынан көтеріліп, 12 атмосфераға көтерілді. Негізгі ұшу кезінде XB-1 2170 метр тау биіктігін бағындырды.

XB-one дыбыстан жоғары суперлайнер демонстраторы алғашқы ұшуын жасады

Сонымен қатар, қону алдында бейнекамераларды қолдауы бар авто-ирис визуалды инспекциясы сынақтан өтті, бұл алдыңғы буын гиперсоникалық ұшақтарында қолданылған иілгіш мұрынды жоюға мүмкіндік береді. Күннің батуы кезінде контроллерден түзету параметрлерінен басқа, XB-1 ұшқышы толықтырылған шындықтан визуалды тексеруді ұйымдастыруды енгізді. Жүйе ұшқыштың алдында орнатылған бейне дисплейге ұшақтағы екі бейнекамерадан жоғары ажыратымдылықтағы аксонометрияны көрсетеді.